Przewody hamulcowe samochodów osobowych zakończone są trzema rodzajami spęczeń.

Najczęściej spotykanym i określanym jako standardowe, jest spęczenie pojedyncze SF.

Końcówki sztywnych przewodów hamulcowych dzielą się na dwie główne grupy: złączki z gwintem zewnętrznym oraz złączki z gwintem wewnętrznym.

Kolejny podział złączek związany jest z rodzajem zastosowanego gwintu: metrycznym lub calowym.

Pojazdy osobowe wyposażone są fabrycznie w przewody hamulcowe wykonane z rurek stalowych.

W przypadku wymiany fragmentu przewodu hamulcowego podyktowanej koniecznością jego naprawy można zastosować rozwiązania alternatywne.

W odpowiedzi na wielokrotnie otrzymywane zapytania dotyczące przewodów hamulcowych miedzianych w kontekście obowiązujących przepisów prawa, legalności ich montażu w samochodach i np. przeglądów technicznych podczas okresowych kontroli pojazdów, zamieszczamy fragmenty artykułu, którego pełna treść znajduje się na stronie Przedsiębiorstwa WP.

Zakuwaki do przyrządów hamulcowych WP produkowane są z wysokogatunkowych stali, dzięki czemu jakość przygotowywanych na przewodach spęczeń, ich parametry oraz odpowiedni kształt, pozwalają na każdorazowe zachowanie szczelności układu hamulcowego.

Film instruktażowy pochodzący z zasobów firmy WP prezentuje odpowiednie przygotowanie rurki hamulcowej przed wykonaniem spęczenia i montażem złączki przewodu hamulcowego.